La falta de transporte público se ha convertido en un problema de todos los días para los vecinos de la asociación Peruarbo, en el distrito de Cerro Colorado. Los pobladores denuncian largas esperas y unidades en mal estado, lo que repercute para trasladarse a sus centros de trabajo y estudio.

La presidenta de Peruarbo, Nely Apaza Fernández, señaló que la situación se agrava fuera de las horas punta, ya que los usuarios deben esperar hasta una hora para acceder a una unidad de transporte público. Además, indicó que durante las noches y fines de semana el servicio es muy escaso, obligando a los pobladores a recurrir a taxis o mototaxis.

“Estamos cansados de esperar, que mejore la frecuencia. Las unidades que envían son viejas y en pesimas condiciones. Después de las ocho de la noche ya no hay transporte y tenemos que movilizarnos como podemos, exponiéndonos a riesgos y accidentes”, manifestó.

La dirigente cuestionó el servicio brindado por el Consorcio Cono Norte y pidió a la Gerencia de Transportes reforzar las inspecciones para verificar que las unidades cuenten con licencia, SOAT y las condiciones adecuadas para operar. También solicitó evaluar posibles sanciones por los reiterados incumplimientos denunciados por la población.

Asimismo, advirtió que la deficiente cobertura del transporte formal ha favorecido el crecimiento de servicios informales en la zona. Tras una reunión con las autoridades de transporte, informó que se anunció una evaluación del servicio y que en los próximos días se presentará un informe sobre el cumplimiento de las obligaciones de la empresa operadora.

Tras la muerte de una adulta mayor que fue atacada por una jauría de perros en la asociación San Pedro y San Pablo, en el distrito de Cerro Colorado, el responsable de Zoonosis de la Gerencia Regional de Salud, Carlos Gonzales, señaló que la falta de control de canes en la vía pública es un problema persistente en diversas zonas de Arequipa.

El especialista indicó que la responsabilidad recae tanto en los propietarios de los animales como en los municipios. Explicó que muchos perros son criados en las calles o abandonados, lo que los obliga a buscar alimento por cuenta propia y aumenta el riesgo de ataques a la población.

“Lamentablemente, los gobiernos locales hacen caso omiso a la normativa vigente, donde los canes siguen aumentando en la vía pública y continúan representando un riesgo para la población”, expresó

Gonzales recordó que la Ley N.° 27596 establece que las municipalidades deben retirar a los perros que permanecen en la vía pública y trasladarlos a centros de control o cuarentena. Sin embargo, sostuvo que esta normativa no se viene cumpliendo de manera efectiva, permitiendo el incremento de canes callejeros.

Asimismo, informó que en Cerro Colorado existen más de 25 mil perros con propietario y cerca de 10 mil en situación de abandono o criados en espacios públicos. Añadió que la Geresa viene coordinando campañas de vacunación antirrábica en distintos distritos y exhortó a la población a participar y mantener a sus mascotas bajo control para evitar nuevos incidentes.

Petroperú, considerada una de las principales empresas estatales estratégicas, acumuló pérdidas superiores a los 4 mil millones de dólares y requirió constantes rescates financieros con recursos públicos. En ese contexto, Isidro Flores Sosa, presidente de la Central Regional de Empresas y Asociaciones de Taxi (CREAT), cuestionó el manejo administrativo de la empresa y advirtió que la situación termina afectando indirectamente a ciudadanos y transportistas.

“Sabemos que por muchos años Petroperú está ocasionando pérdidas al Estado. Cambian constantemente de funcionarios, su director nacional gana millones y su personal también, por eso todo el presupuesto no alcanza y cada año la situación está peor”, sostuvo el dirigente.

Flores Sosa indicó que, pese a los constantes cambios de directorios y funcionarios, la empresa estatal no logró revertir su crisis económica ni generar beneficios concretos para la población que depende del combustible y espera una reducción en los precios.

Ante ello, planteó la necesidad de implementar un modelo de inversión mixta entre el Estado y el sector privado para mejorar la producción y sostenibilidad de Petroperú. Asimismo, señaló que los recursos destinados a rescatar la empresa pudieron invertirse en sectores prioritarios como salud, educación e infraestructura pública.

La empresa privada de transporte y movilidad urbana por aplicativo inDrive presentó en Arequipa nuevas herramientas de seguridad orientadas a fortalecer la protección de usuarios y conductores, en medio del incremento de hechos delictivos vinculados al servicio de transporte en el país.

“Queremos que tanto conductores como pasajeros se sientan seguros al utilizar la aplicación. Por eso venimos desarrollando herramientas antes, durante y después del viaje, siempre con el compromiso de garantizar tranquilidad a nuestros usuarios”, señaló Cristian Alfonso, gerente de Seguridad para Latinoamérica de inDrive.

Entre las principales medidas implementadas figura una nueva función de grabación de audio durante los viajes, sistema que permitirá registrar incidentes dentro de las unidades y compartir la información en caso sea requerida. Según explicó la empresa, el contenido estará encriptado dentro de la aplicación para resguardar la privacidad y seguridad de las personas.

La compañía también informó que viene trabajando de manera coordinada con autoridades y entidades vinculadas a la seguridad vial para fortalecer sus mecanismos de prevención. En ese contexto, presentó una cartilla de seguridad vial elaborada junto al Touring y Automóvil Club del Perú, documento que próximamente incorporará contenido de la Policía Nacional.

Asimismo, Alfonso indicó que la plataforma cuenta con sistemas de alertas en zonas consideradas de riesgo, verificación automática de antecedentes y procesos internos de investigación cuando ocurre algún incidente reportado dentro de la aplicación. Estas acciones buscan reducir riesgos asociados a robos, asaltos y hechos delictivos que involucran vehículos de transporte por aplicativo.

“Trabajamos de manera reactiva, preventiva y proactiva. Tenemos herramientas para verificar antecedentes, identificar zonas peligrosas y colaborar con las autoridades cuando ocurre un incidente. Todo esto busca reducir riesgos y prevenir situaciones delictivas”, explicó Alfonso.

La falta de transporte público continúa afectando a miles de vecinos del distrito de Sachaca, motivo por el cual este miercoles se desarrolló una mesa de diálogo entre representantes de la población, el alcalde distrital Renzo Salas y funcionarios de la Gerencia de Transportes de la Municipalidad Provincial de Arequipa, con el objetivo de buscar soluciones ante el desabastecimiento de rutas y la baja frecuencia de unidades.

Sebastián Apaza, presidente de la comisión de transportes y representante del Frente de Defensa de Sachaca, señaló que la principal preocupación de los vecinos es la demora en la circulación de buses y la ausencia de cobertura en diversos sectores del distrito.

“La frecuencia se ha ido alargando y la población necesita una solución urgente. Lo que queremos es que se mejore el servicio y que las rutas abandonadas vuelvan a ser cubiertas en beneficio de todos los vecinos”, indicó.

Durante la reunión se informó que la empresa Unión Grau ingresaría desde el próximo lunes a cubrir rutas que anteriormente eran operadas por las empresas AQP Masivo y Megabus, especialmente en zonas como Tahuaycani, La Planicie y Cerro la Aparecida. Según Apaza, esta medida permitiría reducir el problema de los transbordos y mejorar la conexión de los pobladores hacia sectores como la avenida Ejército y el centro de la ciudad.

Por su parte, el alcalde Renzo Salas señaló que la problemática del transporte en Sachaca se mantiene desde hace varios años y que actualmente existe una demanda insatisfecha cercana al 40% de la población. 

“Tenemos aproximadamente ocho mil vecinos que no cuentan con un servicio óptimo de transporte. Hemos planteado optimización de rutas y aumentado nuevas unidades, pero necesitamos que las decisiones de la Gerencia de Transportes sean más dinámicas para solucionar este problema”, manifestó.

La autoridad distrital agregó que otro de los principales inconvenientes es la falta de transporte durante fines de semana y feriados, situación que afecta principalmente a sectores alejados del distrito. Asimismo, cuestionó los constantes cambios de gerentes de transporte en la Municipalidad Provincial, señalando que ello dificulta la continuidad de los acuerdos alcanzados en las mesas técnicas desarrolladas durante la actual gestión.

El alcalde provincial de Caravelí, Roberto Soto Riveros, sostuvo una reunión de coordinación con el Centro de Operaciones de Emergencia Regional (COER) del Gobierno Regional de Arequipa para concretar fichas técnicas de descolmatación y defensa ribereña en distintos puntos críticos de la provincia, con el objetivo de prevenir inundaciones y daños ocasionados por la crecida de ríos y activación de torrenteras por las intensas lluvias.

Las coordinaciones estuvieron enfocadas en identificar las zonas más vulnerables para ejecutar trabajos preventivos que permitan proteger áreas agrícolas, canales de riego, vías de acceso y viviendas de la población. La autoridad provincial remarcó la necesidad de acelerar estas intervenciones para evitar afectaciones económicas y riesgos para los pobladores.

“Estamos coordinando acciones preventivas para identificar los puntos críticos y avanzar con las fichas de descolmatación y defensa ribereña. La prioridad es prevenir daños mayores frente a las lluvias y proteger tanto a la población como a las áreas agrícolas de la provincia”, señaló el burgomaestre Roberto Soto Riveros.

Asimismo, durante su permanencia en la ciudad de Arequipa, el alcalde solicitó al gerente regional Gonzáles Arias y al general PNP Alfredo La Madrid la incorporación de nuevos patrulleros para las distintas comisarías de Caravelí, mediante la última dotación vehicular adquirida por el Gobierno Regional, a fin de reforzar la seguridad ciudadana y mejorar la capacidad de respuesta policial en las localidades de la provincia.

Estas gestiones se realizaron en el marco de la participación del alcalde en las actividades protocolares por el 31° aniversario del distrito de José Luis Bustamante y Rivero y el 72° aniversario de Cerro Colorado, donde coincidió con autoridades regionales y representantes de distintas instituciones.

Decenas de pobladores de la asociación Casa Granja San Martín, en el distrito de Majes, realizaron una protesta en los exteriores de SEAL para exigir la conexión del servicio de energía eléctrica, trámite que aseguran fue aprobado y formalizado desde noviembre del 2025.

El presidente de la asociación, Jorge Valencia, señaló que el proceso quedó paralizado tras una oposición presentada por el entonces alcalde de Majes, Jenry Federico Huisa. Indicó que la asociación ya había firmado contrato y realizado los pagos correspondientes para la instalación de medidores, pero la colocación de los equipos fue suspendida.

“Estamos haciendo presencia afuera de las oficinas de SEAL para exigir el cumplimiento de un contrato firmado el 12 de noviembre del 2025. Nosotros ya habíamos pagado estos suministros, pero al haber una oposición se tuvo que dilatar la colocación de los medidores”, declaró Valencia.

El dirigente sostuvo que la medida habría afectado únicamente a su asociación, pese a que otras agrupaciones en similares condiciones sí lograron acceder al suministro provisional de energía. Precisó que la asociación Casa Granja San Martín cuenta con mil lotes y alberga aproximadamente a 2 mil 500 personas que actualmente continúan sin el servicio básico.

“Siempre hemos pedido a la municipalidad la visación de planos y documentos necesarios para tramitar la luz, pero todas las respuestas fueron improcedentes por la medida cautelar. La negación va directa a nuestra asociación”, afirmó. Valencia agregó que tras la protesta lograron firmar un acuerdo con SEAL y esperan que el proceso de conexión eléctrica finalmente pueda concretarse.

El Gobierno Regional de Arequipa (GRA) enfrenta una demanda arbitral de 4,6 millones de soles interpuesta por la empresa Inland Energy SAC, titular de las centrales hidroeléctricas de Lluta y Lluclla, componentes del proyecto Majes Siguas II. La demanda se sustenta en un presunto incumplimiento de contrato suscrito en 2018.

El consejero regional César Huamantuma explicó que el problema se originó cuando el proyecto Majes Siguas II fue transferido al Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego (MIDAGRI) en 2024, sin incluir las centrales hidroeléctricas como parte del proceso. Ante ello, el GRA consultó al ministerio sobre su responsabilidad, pero este respondió que la demanda no le genera ninguna obligación contractual.

"Majes Siguas II es un proyecto integral, no es un proyecto que viene por partes, porque uno depende del otro, y acá estamos viendo las consecuencias de esa negligencia, de esa forma rápida con la que quisieron hacer la transferencia", advirtió el consejero Huamantuma.

El consejero señaló que la responsabilidad recae en funcionarios de la gestión anterior, entre ellos el gerente general y el gerente de Autodema de aquella época, así como la oficina de inversión privada del GRA, que firmó el contrato en 2018 y no realizó el seguimiento correspondiente ni emitió opinión para que las centrales fueran incluidas en la transferencia.

"Lo vamos a hacer ante el Consejo Regional, pero de manera reservada los detalles, pero sí es importante que la población arequipeña sepa de lo que está sucediendo, sepa de la demanda arbitral que nos ha puesto una empresa y sepa que como gobierno regional nos han puesto en total desventaja porque no tenemos la capacidad de poder atender lo que nos está requiriendo", sostuvo Huamantuma.

Arequipa se consolida como una de las regiones estratégicas para la inversión privada en el país con una cartera de ocho proyectos bajo la modalidad de Asociaciones Público-Privadas (APP) que demandarán más de 3,098 millones de dólares, informó ProInversión durante la firma del Pacto Nacional por la Infraestructura y el Desarrollo Productivo.

Entre las iniciativas priorizadas para la región figuran Majes Siguas II Etapa, SIT GAS y la Adenda del Segundo Grupo de Aeropuertos Regionales, proyectos considerados claves para fortalecer la competitividad, el desarrollo productivo y la conectividad de Arequipa. El director de Servicios al Inversionista de ProInversión, Edgar Patiño, indicó que la cartera nacional de APP supera actualmente los 40 mil millones de dólares.

La región también destaca por el avance de Obras por Impuestos (OxI). Según ProInversión, Arequipa cuenta con un potencial superior a 4,103 millones de soles para ejecutar proyectos mediante este mecanismo. Además, en los últimos años se adjudicaron y ejecutaron 141 obras por más de 2,521 millones de soles, consolidando a la región entre las más dinámicas en inversión descentralizada.

Durante la actividad, el presidente ejecutivo de ProInversión, Luis Del Carpio, sostuvo que el sur peruano tiene la capacidad de convertirse en un nuevo eje logístico y productivo de Sudamérica, impulsado por proyectos vinculados al puerto de Corio, Matarani, y corredores de integración comercial.

El titular de ProInversión también insistió en la necesidad de acelerar la masificación del gas natural en el sur del país y advirtió que el retraso de este proceso limita el desarrollo regional. “El gas es competitividad, es industria, es descentralización, es vida”, afirmó durante su intervención.

El pacto fue suscrito por autoridades regionales, empresarios y representantes de distintos gremios nacionales, entre ellos el gobernador regional de Arequipa, Rohel Sánchez. La iniciativa busca destrabar proyectos, reducir brechas y promover empleo formal mediante una articulación entre el Estado, el sector privado y la academia.

El sector transporte espera que el próximo gobierno que resulte elegido en la segunda vuelta del 7 de junio de 2026 priorice la inversión en infraestructura vial y atienda las principales necesidades de los transportistas a nivel nacional. Así lo manifestó Fernando Fuentes Peralta, vicepresidente de la Unión Nacional de Transportistas del Perú. 

“No tenemos vías de comunicación, nuestras carreteras se encuentran totalmente deterioradas; el gobierno no invierte nada para mantener nuestras carreteras”, señaló.

El dirigente precisó que, una vez que exista mejoras óptimas en las vías nacionales del norte, centro y sur del país, repercutirá en la economía de las familias que dependen del sector de transporte. Sostuvo que, en el país, existen más de 300 mil empresas de transporte de su sector que esperan estas mejoraras en un corto plazo de gobierno.

En tal sentido, enviarán un documento formal a los dos candidatos, Keiko Fujimori y Roberto Sánchez, para que incluyan dentro de sus planes de gobierno propuestas concretas dirigidas al sector transporte, considerado uno de los motores más importantes de la economía peruana por la generación de empleo y el traslado de productos y alimentos.

“Si hay una buena inversión del nuevo gobierno en nuestro sector, no solo influiría en nuestra económica, sino, reduciría la cantidad de accidentes de tránsito. Necesitamos políticas nuevas y urgentes para estar mejor en el aspecto económico”, precisó.

Fuentes sostuvo que una de las principales propuestas para dinamizar la economía del país es impulsar autopistas de seis carriles en el sur del Perú, lo que permitiría incrementar el transporte de mercancías y alimentos entre regiones. Añadió que esto generaría mayor movimiento económico en mercados, comerciantes, empresas de carga y otros sectores vinculados.